汽车用高强度紧固件也采用不锈钢无缝钢管。据业内人士介绍，汽车是装备型产品，紧固件属于汽车关键零部件之一，乘用车(整车)紧固件平均用量约为37公斤。我国轿车用高强度紧固件的国内供应量不足25%，大部分要从国外采购。目前，宝钢等国内企业看好这一市场，致力于开发不锈钢无缝钢管。据业内人士分析，2012年我国汽车产销态势预期可能好于2011年，整车增长率达5%。2012年汽车行业消费钢材量预计将达到4400万吨（2011年为4000万吨），其中钢管约80万吨。
在未来的一段时间内，混合动力系统作为过渡方案将得到快速发展，因此新能源汽车同样需要钢管，即便是纯电动汽车，仍需要钢管，如无缝钢管用于电动车减震。有的汽车制造厂家开发出一种实用新型电动四轮车的钢管车架，汽车的车架底盘、副车架、双纵梁、前部上支架和后部上支架由钢管固定连接构成一个整体。国内不少钢管厂家开发出电动车减震钢管、电动车用冷轧钢管等，这种电动车用冷轧钢管的力学性能要求较高，故对原材料的化学成分、延伸性能要求较高。目前，电动车减震钢管和电动车用冷轧钢管的规格主要集中在小直径范围。
工信部规划“十二五”期间汽车产能，到2015年为2300万辆～3100万辆。根据汽车制造各个部分的用钢经验数据，测算一辆乘用车平均用钢约1吨左右，商用车用钢按照重、中、轻、微的顺序，其用钢量分别为9吨、4吨、1.5吨和0.8吨左右，其中优特钢材平均占比30%。由此可见，未来钢管在汽车产业大有用武之地，汽车用钢管市场前景看好。 |
