br1500hs焊管可变形移动壁障侧面碰撞试验
目前C-NCAP在此项碰撞中与E-NCAP保持了一致，让前端加装可变形吸能壁障的移动台车以50km/h的速度，完全垂直撞击车辆的驾驶员一侧。在被撞车辆的驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置SID-IIs（D版）假人，用以测量第二排人员受伤害情况。
在这项试验中，可以得到的最高分数为18分。前排假人可以得到的最高分数为16分，评分部位为头部、胸部、腹部和骨盆，每个部位最高得分均为4分。第二排女性假人可以得到的最高分数为2分，评分部位为假人的头部、骨盆，每个部位最高得分均为1分。最后将前排假人与后排假人得分相加即为所获分数。
汽车防撞梁用ＢＲ１５００ＨＳ焊管
∮２７ｘ２ ∮32*2.5 ∮30*2 ∮28*2 ∮28*2.5 ∮32*2 ∮34*2.5 ∮28*2.5 ∮29*2.0 等等、、、、
由于汽车厂家要求不一、外径尺寸还有壁厚 钢管的长度都不一样的 这个需要定做的 、、
抗拉强度热冲压成形技术是一项专门用于成形超高强度钢板的新技术。热冲压件的抗拉强度可超过1500MPa,且成形精度高,基本无回弹。这种方式能够充分利用材料的塑性性能来冲压零件,用于汽车结构件制造时,可提高汽车的安全性能,减轻车身重量。目前只有少数几家单位对热冲压技术进行研究,在模具设计、工艺试验及模拟方面获得了相应成果,但对工艺参数之间的关系未作深入探讨。热冲压成形工艺难以把握,利用模拟技术可以优化工艺参数。以车门防撞梁为例,通过数值模拟和热冲压试验相结合的方法研究超高强钢板的热成形工艺特征,建立冲压力与冲压速度和初始成形温度的关系模型,并通过试验验证了模型的正确性。材料特性试验钢板为宝钢产22MnB5热轧板,牌号为BR1500HS,厚度为2mm,密度为7850kg/m3,临界冷却速度为15℃/s, BR1500HS的化学组分%元素C Mn B Si Cr S P质量分数0.21 1.35 0.0033 0.28 0.23 0.004 0.0055热轧状态下,材料的硬度约为193HV,抗拉强度在500～600MPa
汽车制造用BR1500HS焊管【BR1500HS抗拉强度多少】
是一种高强度耐候钢
成 份 百分比（wt%）
C 0.19~0.25
B 0.0008~0.005
Mn 1.10~1.4
Cr 0.15~0.35
Al 0.02~0.06
Ti 0.02~0.05
Si ≤0.40
P ≤0.025
S ≤0.015
性能：
淬火前 屈服强度≥300MPa,抗拉强度≥600MPa；
淬火后 屈服强度≥1200MPa,抗拉强度≥1500MPa；
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