中国汽车经销商被国外的商家骗钱

当时天津港保税区作为国内最大的汽车口岸，全国近一半的进口汽车都是通过天津港保税区进来的，以前在天津保税区从事进口车贸易的公司有几百家。那时候4S店太少了，好多品牌实行的都是区域代理制，我当时从事的品牌是BMW，一年公司能卖400多台宝马车，占全国销量的十分之一。（现在400台可能就是宝马一个好点4S店一个月的销量）销售到全国各地。来买车的客户也各种各样，有些客户名头更是非常响。当时记得X5刚刚上市，量很少，（第一款豪华品牌公路SUV，这点还要感谢宝马公司开辟出这么一款经典车型）买X5还要找人写条子才能拿到这车。那个年代进口报关要许可证，也就是通常所说的进口配额。我当时大学没毕业多久，公司派我去北京拿许可证，一个大排量的越野车许可证几经倒卖到10来万多是常事，这个钱也是要加到车的成本里面。而这些证批出来给那些有资质的国字号大公司却只收个工本费。（黑幕重重呀）。我坐着大巴，怀里紧紧抱着小包，里面有几十万元的许可证，那个紧张呀。那个时代富了一大拨人，很多畅销的车都是从我手里卖出去。记得当时进口530i我都卖到70多万，730Li卖100来万，当时客户也都很牛，订个绿色的730Li，连车都没见过，从网上联系到我，直接就把全款打到公司账户了。大概那时候人都比较淳朴，没这么多诈骗的。也可能是那时候买宝马的那批人实在是太有钱了，明星大腕咱也卖过不少，唱歌的，演电影的，打兵乓球的,乔家大院的，王守义十三香的哈哈，还有随便夹着小包一张口就订三辆。后来一问原来是山西某大煤矿的老板。拿了那一袋子现金啊。。。。除了宝马是主营，还做了好多进口车的港口批发，当时像奔驰的MB100都上百辆的发到浙江。批发做的最多的还是佳美，风度这种40万左右的轿车，还有CRV，三菱V73，霸道等各种三四十万的越野车。那时候快到春节的时候都是买车高峰，有时候要加班到半夜放车。:office:

这些年国家调整汽车进口渠道及取消二手车车进口等政策，保税区很多以进口汽车为生的车商生意大不如前，他们大多经营中东和美国规格的车。他们在保税区租个仓库，从美国或中东进口汽车，车到港后就地批发或零售，由于个性化的配置和相对较低的价格，依然能吸引到全国各地慕名而来的不少买主，但今年很多经销商开始亏损，甚至有些经销商被国外的商家骗钱，总之是越来越难做。