国外BR1500HS汽车侧门防撞杆对热成形工艺
国内研究超高强度钢板热冲压成形工艺的高校主要有同济大学、哈尔滨工业大学、吉林大学、重庆大学等，企业方面有上海大众汽车、奇瑞汽车，宝钢研究所等相关研究单位同样在进行热冲压技术、热冲压设备等方面的研究，上海市还设立了专项科研项目对此进行资助。在众多研究单位中，同济大学所取得的研究成果最为突出。他们选取的研究材料为安塞乐公司生产的BR1500HS汽车侧门防撞杆超高强度钢板，并用量身定制的热成形模具以及热模拟机进行试验，对热冲压成形过程中高强度钢板加热温度、钢板自身组织结构变化、冲压速率、冷却速度、保压时间、冲压模具温度的变化对制件质量的影响等方面进行了模拟研究[18-19]。
国内各科研院所、高校进行的一系列实验研究可得出以下结论：钢板在热冲压过程中，坯料加热温度850~950℃为最佳；热冲压模具成形时不加热保持室温，对冲压成形制件质量没有明显的影响；模具对坯料进行淬火时冷却速度一般≥21℃/s；淬火完成后，零件温度大致为200℃；成形过程中保压时间为155~260s；若模具冷却系统为水冷，那么冷却水的临界经济流速大致为0.7m/s[20-22]。
国外BR1500HS汽车侧门防撞杆对热成形工艺的研究虽然远早于国内，但由于技术封锁等原因，国内很少能见到国外关于此技术的有实际指导意义的文献以及生产实践性的资料，公开发表可查阅的大部分都为试验研究。国外对于热冲压成形技术的研究大多集中在汽车工业比较发达的欧洲国家，如德国的纽伦堡大学、Munchen 理工大学，位于瑞典的勒欧理工大学，日本的横滨国立大学等高校[23]。在国外已经有企业研发出了热冲压成形专用设备，并形成了高强度钢板热冲压生产线。例如，德国疏勒公司已经能提供实现热冲压生产的全套设备，并成功为一家德国汽车制造商供应6条全自动的高强度钢板热冲压成形生产线。
